相较于变化不大的整车外观和内饰,它的底盘匹配还是有很多值得一说的。首先实拍车匹配了福康F2.5系列的130马力发动机,大输出扭矩为400牛米。同时它也支持选装同系列的156马力发动机,大扭矩为460牛米扭矩。
大扭矩让车辆的动力响应更加快速,另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主,城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的,也是耗燃油的地方,这款福康F2.5发动机在1000转时,能够输出大330牛米的扭矩,整车起步更快了,油耗也能得到降低。






两车的储气筒安装位置也有区别,欧马可S3储气筒安装在车身左侧大梁上,驾驶员平时排除储气筒内水分时会更加方便;欧马可S1储气筒安装在大梁内侧,为大梁两侧腾出了空间,用户后期加装淋水箱空间也比较丰富。油箱方面两车都采用了120升的塑料油箱,塑料油箱相比起铁质油箱质量更轻,在遇到异物撞击时塑料也有一定的收缩能力,不易开裂(不排除塑料油箱老化碰撞出现开裂现象),为了成本考虑两车均未配备铝合金储气筒与油箱。

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理,实拍车我们并未进行音乐播放,但是看得出福田在细节处理上的用心。车窗升降以及中控锁都被设置在扶手前端区域,在日常行车中也比较方便操作。方向盘为传统的三幅式设计,表面进行了磨砂处理,在两点和十点的方向增设了凸起,进一步提升了握持感。实拍车为低配车型,但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。
仪表盘为非常传统的指针式数字仪表,字体和造型都非常传统,没有上手难度,中央为一块尺寸小巧的数字显示屏,支持一些水温、油温等基本的信息显示。

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